【スバル】インプレッサに新開発CB15型エンジン搭載か、2022年秋FMC

【スバル】インプレッサに新開発CB15型エンジン搭載か、2022年秋FMC

1 ::2021/05/08(土) 21:29:11.62 ID:b3JxpORG0●.net ?2BP(4000)

スバル・インプレッサのフルモデルチェンジが2022年秋頃に実施される見込み。
現行型からスタートしたスバルグローバルプラットフォーム(SGP)はキャリオーバーされ、次期型6代目インプレッサでも採用される。

ただし、エンジンについては、新開発のCB15型が搭載されるのではと注目されてきた。

(写真は現行インプレッサSPORT)

CB型エンジンについては、昨年2020年より1.8L版のCB18型が、レヴォーグ、フォレスター SPORTで搭載実績がある。
ツインスクロールターボによる過給器の装備と、リーンバーンが採用され、熱効率は40%に達する。

次期インプレッサへの搭載が期待されるCB15型は、その1.5L版となるダウンサイジングエンジンである。

CB型エンジンの最大の特徴は、ボアピッチの縮小化である。
従来型インプレッサに搭載されてきたFB16型や、FB20型などでは、大排気量の2.5L版(FB25型)が存在することもあり、ボアピッチは113mmとしてきた。
これに対し、CB型ではボアピッチは98.6mmと短く設定され、小型軽量化が図られている。

ボアピッチの縮小は、クランクシャフトを強度低下させることなく小型化する必要があり、開発に相当なコストが必要であったことは想像に難くない。
つまり、CB18型の1.8Lだけでは適用車種が限られ、開発コストが合わないのでは、という考えがあり、他の排気量への展開が期待された。

そこで、排気量のラインアップを増やすとなれば、ボアピッチを縮小させた関係もあり、ボアアップによる大排気量化は困難である。
逆に、1.8Lから排気量をダウンさせるのは容易である。
こういった一連の理由もあり、1.5L版のCB15型が控えていることは、CB18型の開発段階から予想されてきており、スバルも否定はしてこなかった。

次期インプレッサに、新開発CB15型の搭載を期待する声も高まるわけである。

また、電動パワートレインとしては現行型キャリーオーバーの2.0L e-BOXERが採用される見込み。
(続きあり)
https://car-research.jp/impreza/subaru.html

155 ::2021/05/09(日) 17:30:26.39 ID:/ZvqHX270.net

CVTで直噴ダウンサイジングターボとか

159 ::2021/05/09(日) 18:58:08.80 ID:qNcM+FIP0.net

>>157
縦置きFFを作ると背の高いエンジンになっちまうんで中和目的の水平対抗なんだけど、まあまあ中和できてる気はするよ。(低重心と宣伝するのはどうかと思うけど)

25 ::2021/05/08(土) 22:15:57.12 ID:HyagHIU20.net

アイサイトX搭載して200万円切ってくれないかな
無理だよなぁ

138 ::2021/05/09(日) 15:05:35.31 ID:U1qKfZmf0.net

>>135
ドライサンプでミッドやリアに積むならあり
ウェットサンプでフロントに積むのはバカ

158 ::2021/05/09(日) 18:56:45.38 ID:qNcM+FIP0.net

>>157
横幅が広いので効率の良いロングストロークにしにくいってのはあるけど、昨今は3ナンバー化でその点は良くなってると聞くね。
ただ、四駆率が国内で90%、世界で98%のメーカーなので、それだけでネンピ悪いだろね。

ちな、愛車GRB(インプハッチSti)の通算ネンピは6.8km/h、サーキット燃費は2km/h、箱根を軽く元気に走ると4km/hだね。もちろんハイオクw

72 ::2021/05/09(日) 02:01:23.57 ID:ZOT+HvKP0.net

>>5
一個前のX Vだけど
アイサイトで高速巡航で17
街乗りで12
2000のAWDなら悪くない
モニター見てると後輪は殆ど駆動して無いけど

51 ::2021/05/09(日) 00:21:02.30 ID:qyZ6vYbj0.net

ボンネットのダッサイ穴ボコはぜひ残してくださいw

50 ::2021/05/09(日) 00:17:04.12 ID:dhDWkER20.net

トルコンだけなんか?

177 ::2021/05/10(月) 17:30:53.97 ID:imIn3TiR0.net

インプレッサとレボーグの上下関係がわからない
インプがデカくなったから下にレボーグ作ったの?

174 ::2021/05/10(月) 12:20:52.60 ID:SJJCFG8u0.net

>>168
中国はEVとHVを半々にするみたいだね。

110 ::2021/05/09(日) 09:38:32.94 ID:y16/vDAD0.net

>>101
カスバル

116 ::2021/05/09(日) 10:24:30.14 ID:DY8kbuxW0.net

EV主流になったらスバルどうすんの

175 ::2021/05/10(月) 12:27:04.35 ID:JH1uPgC50.net

燃費より車内のビビり音なんとかしてくれよ

105 ::2021/05/09(日) 09:26:03.53 ID:6OJP6IVn0.net

>>31
ターボ無いと重くて走らないんだよ
昔XVの2.0NAを買うために寺行って試乗したら寺男から「ついでにレボーグもどうすか?1.6の方ですけど」言われてレボーグ試乗したのが運のツキ
結果レボーグにハンコ押して帰ってきたよ

76 ::2021/05/09(日) 04:13:04.08 ID:n5iHnQ7O0.net

もう水平対向を諦めればいいんだよ

15 ::2021/05/08(土) 21:51:04.05 ID:RJTE+roP0.net

ダウンサイジング()

199 ::2021/05/11(火) 02:29:39.80 ID:VpGYn9AF0.net

原チャリと同じ乗り味加速感(笑)
CVTはねーわ

71 ::2021/05/09(日) 01:59:48.24 ID:LyofpI100.net

>>70
MR2をスバルで出すんだろ?

26 ::2021/05/08(土) 22:16:44.93 ID:v7HUAvOH0.net

>>21
初代インプが積んでたぞ

11 ::2021/05/08(土) 21:40:53.17 ID:v7HUAvOH0.net

ゴミ糞水平対向やめたらいいのにね
あっ生産設備が水平対向専用でやめらんないんだっけ笑
水平対向と死ぬ運命だな

165 ::2021/05/09(日) 22:49:08.42 ID:wrVH09Ej0.net

いや等長エキマニはオイルパンの形状変更後のCからだよ
AとBは非等長だよ

217 ::2021/05/11(火) 20:37:08.45 ID:Yi8NIgIf0.net

クルマ買い替えでガソリン車が買えるのも今回までか…

112 ::2021/05/09(日) 09:48:22.48 ID:xYgzL5S30.net

>>101
誰が言い始めたか、キモヲタブルーなんて最高の賛辞だと思うんだw

67 ::2021/05/09(日) 01:48:16.24 ID:LyofpI100.net

せめてリッター30kmくらい走ってくれんかな?

111 ::2021/05/09(日) 09:40:58.58 ID:Lywa2ydu0.net

独特の排気音気持ちよかったよなぁ他のメーカーも見習ってくれないか

45 ::2021/05/08(土) 23:24:40.02 ID:C3VH7/ja0.net

CB15にするならストロングHVでモーターアシストじゃねーとかったるくて保たないだろ

89 ::2021/05/09(日) 08:01:08.24 ID:NjmA7+OC0.net

EJ20よりすごいの?

63 ::2021/05/09(日) 01:30:21.39 ID:8X4m9sHR0.net

>>1
おぉ?、、、おぉー、、、。

212 ::2021/05/11(火) 13:10:20.69 ID:K5JVcnv20.net

俺は燃費は気にしないが、メーカーは気にする
CAFE規制あるし

35 ::2021/05/08(土) 22:34:49.25 ID:ZFbQARHS0.net

ヤリスより速いの出してくれば面白い

206 ::2021/05/11(火) 10:52:25.66 ID:G2l+qK+j0.net

スバリスタ向けにやってるとはいえ、デザインだけはもう少し・・・

148 ::2021/05/09(日) 16:05:21.91 ID:8HnZArsI0.net

>>141
エンジン暖まってないとガソリン多めに吹くから仕方ないね
しかし片道2kmとは裏山 自転車通勤でも良いくらいだね

52 ::2021/05/09(日) 00:24:48.41 ID:yuLGU0t90.net

ダウンサイジングターボはもう流行らないと思うんだがな。

e:HEVみたいなシステム組み込んで電動独立4駆なんてアホみたいな事やったらおもろい

38 ::2021/05/08(土) 22:51:04.26 ID:bJWRliIT0.net

重油、ナフサ、軽油、プラスチック等の生産があるんだからガソリン車が無くなったりしないわな
とはいえクソデブCVTのスバル車は買わないけど

123 ::2021/05/09(日) 11:30:55.08 ID:Gfud1q0m0.net

ダウンサイジングターボだと考えるなら
CB18ターボは、FB25 NAの役割
CB15ターボは、FB20 NAの役割
出力数値を見るとそんな感じ

109 ::2021/05/09(日) 09:37:24.06 ID:U1qKfZmf0.net

>>101
スバヲタ

109 ::2021/05/09(日) 09:37:24.06 ID:U1qKfZmf0.net

>>101
スバヲタ

40 ::2021/05/08(土) 23:00:04.05 ID:ayXhA96M0.net

丸いお目々のサンバーディアスクラシックを復活させて下さい

48 ::2021/05/08(土) 23:47:29.34 ID:Qa3QAXYi0.net

トヨタから直列エンジン分けてもらえばいいじゃん。趣味性の強い車じゃないと水平対向エンジンは使えないよ。

80 ::2021/05/09(日) 05:00:44.27 ID:OOy6P5+A0.net

>>65
つアクセラ

58 ::2021/05/09(日) 00:54:29.27 ID:hQhs4Gox0.net

FA20DITはチョイノリばかりだと7km/l切ることも多々ある
燃費走行すればその倍は走るんだけど

64 ::2021/05/09(日) 01:32:13.38 ID:wrVH09Ej0.net

これ乗ってた
いい車だったな

32 ::2021/05/08(土) 22:29:05.99 ID:gzzR2dKs0.net

レボーグの劣化版としてデザインしたんだろうな
アルファードに対するノアみたいな
結果 乗ってる奴はバカにされるクソデザイン

173 ::2021/05/10(月) 12:20:23.84 ID:SJJCFG8u0.net

>>168
2030年から走れなくなるのは純粋ガソリン車であって、ハイブリとマイルドハイブリッドは許可される。
レシプロエンジンの開発は止まらないよ。

107 ::2021/05/09(日) 09:30:36.68 ID:AfCybyIZ0.net

1.5ターボでMT四駆出たら絶対買う

2 ::2021/05/08(土) 21:29:44.45 ID:v7HUAvOH0.net

んで燃費は?
リッター10くらいか

118 ::2021/05/09(日) 11:08:36.69 ID:Hc0JYuuE0.net

>>101
ヌバヲタ

167 ::2021/05/09(日) 22:59:40.28 ID:eN3A612l0.net

横置きエンジンはエンジンやトランスミッションともども前輪車軸の前に高くそびえているからゴーストップの際にイチイチ揺れる感覚がある、また右折左折の際に重さを感じる

代車でホンダ車に乗って感じた事だが単にそのホンダが古い車だったからか?

140 ::2021/05/09(日) 15:08:39.96 ID:qNcM+FIP0.net

>>135
複雑(コストが高い)、横幅が広くなる(ストロークが取れない)、各パーツの供給元が少ない(進歩しない)、その他色々。

最大のメリットは四駆を作りやすい事で、2015年におけるスバル車の全世界販売台数のうち、四駆車の割合が98%だったりする。

そして四駆をベースとしたターボパワー。

ちな、GRB(インプハッチSTi)乗りだけど、四駆ターボ以外のスバル車にまったく興味ない。

93 ::2021/05/09(日) 08:27:02.58 ID:HE9IL7+10.net

どうせまた燃費詐欺するんだろうな

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