JR四 一部区間廃止へ

JR四 一部区間廃止へ

1 :クロロフレクサス(兵庫県) [US]:2020/08/11(火) 19:58:40 ?PLT ID:S7AUKlt70.net
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線路と道路の両方を走ることが出来るDMV=デュアル・モード・ビークルの導入に伴い、JR牟岐線の一部区間が阿佐海岸鉄道に編入されることになり、
11日、JR四国が路線の一部区間の廃止を国に届け出ました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20200811/8020008501.html

192 ::2020/08/14(金) 19:02:48.50 ID:HCBbayOO0.net

瀬戸大橋を通って終点高松駅までJR西日本エリアにして
取り残される形のその他の路線は引き続きJR四国のまんまで
毎年国が赤字の穴埋めをしながら採算の悪いところを廃止していけば
いいと思うんだ
だから高松駅まで新幹線延伸してほしいね

3 :ヒドロゲノフィルス(群馬県) [US]:2020/08/11(火) 20:05:24 ID:I3jeqEzv0.net

>>1

JR東日本
売上高: 連結:3兆20億円 単独:2兆1133億円

JR東海
売上高: 連結 1兆8781億円 単独 1兆4648億円

JR西日本
売上高: 連結: 1兆5293億円 単独: 9809億円

JR九州
売上高: 連結:4403億円 単独:2219億円

JR北海道
売上高: 連結1713億円 単体838億円 

JR四国
売上高: 連結:513億円 単独:309億円

EW7系10編成、総額328億円>JR四国

176 ::2020/08/13(木) 19:22:53.99 ID:WFCgV1tf0.net

もしもJR四国がJR東海に併合されるとしたら、飛び地になって不自然なので
和歌山県内の紀勢本線を東海に編入しよう

168 :ラクトバチルス(茸) [ES]:2020/08/13(木) 11:55:24 ID:ZTEAB7UG0.net

>>167
新幹線をJR東北に譲渡しないとな

191 :ネンジュモ(大阪府) [CN]:2020/08/14(金) 18:58:07 ID:0xvHOA2b0.net

サーファー好みの良い波あるのにPR不足じゃ

12 :ヒドロゲノフィルス(群馬県) [US]:2020/08/11(火) 20:12:47 ID:I3jeqEzv0.net

>>9
人口比以上に、四国民が鉄道を利用しない結果が1/100

92 ::2020/08/12(水) 07:50:44.81 ID:8Znyps+H0.net

>>7
BRTにしちゃえって簡単に言うなよ
あれは廃線代替バスの一種だから

157 ::2020/08/13(木) 08:58:09.23 ID:sbPOjUaq0.net

街が連なる松山〜高松間だけでも儲けられないってのは怠慢だと思ってしまう

120 ::2020/08/12(水) 12:19:08.32 ID:LSHlHPNq0.net

九州四国は西、北海道は東に入れていいだろ
保守費用よく賄えてるな

>>11
それだよね
国鉄は細かくしすぎ

42 ::2020/08/11(火) 21:08:17.75 ID:Uo02Jv6s0.net

>>39
だけど、バスも減ってる

86 ::2020/08/12(水) 06:28:44.70 ID:4oZeaAqx0.net

JR北海道は
・除雪費に毎年数十億円かかる。
・JR北海道としては現状ほぼなんのメリットもない青函トンネルと北海道新幹線に数百億円かかる。
・JR貨物が線路ぶっ壊して行くのにまともな線路使用料払ってくれない

とかあるけども、JR四国はなんでそんな赤字なんだ?

まあ、人がいないと言ってしまえばそれまでなんだけど。

139 ::2020/08/12(水) 22:32:53.40 ID:e4e3MvfN0.net

>>50
東日本はフカフカの、ソファだけど四国と北海道の椅子はパイプ椅子みたいだけどな…

178 ::2020/08/13(木) 20:16:18.88 ID:KFaxSNC50.net

>>98
東京土人が自分のとこだけ儲かればいいって考えしたから仕方ない。

14 :メチロフィルス(やわらか銀行) [CN]:2020/08/11(火) 20:13:46 ID:8lvOemex0.net

JR四駆郎 

128 :リケッチア(茸) [ニダ]:2020/08/12(水) 19:46:07 ID:cbOnptPm0.net

JR西北陸エリアを東海に移管してJR四国は西へ併合するべき

50 ::2020/08/11(火) 21:18:04.59 ID:/4oEJF0a0.net

>>15
社長の椅子が7つ必要だったんだろ
深い意味はないと思うよ

150 ::2020/08/13(木) 07:55:23.92 ID:kioVVYQe0.net

出張禁止 旅行自粛 入国規制
日本政府は、青春18新幹線切符5万円解禁するべき

99 ::2020/08/12(水) 09:49:28.63 ID:9XWZoGmR0.net

>>97
DMVな

15 :ビブリオ(SB-Android) [US]:2020/08/11(火) 20:14:52 ID:u7gzjHRP0.net

なんで四国を民営化の際にJR西日本にいれなかったの?

32 ::2020/08/11(火) 20:34:19.62 ID:VT7Ltrsq0.net

>>3
東  東京あるからねー
西  大阪あるからねー
東海 新幹線あるからねー
九州 不動産屋?経営は上手だよねー

四国北海道 しゃーないよねー(´;ω;`) 

36 ::2020/08/11(火) 20:43:25.93 ID:mz3Jzd640.net

分割民営化は明らかに失敗
分割するにしても東西の2社だけで良かった

31 ::2020/08/11(火) 20:34:03.15 ID:qQtdT18y0.net

>>21
JR四国が阿佐海岸鉄道を飲み込むと思ってたのに

190 :ロドシクルス(兵庫県) [ES]:2020/08/14(金) 15:22:58 ID:oAN2pZO/0.net

>>189
高速道路は(長大トンネルや長大つり橋みたいな特殊な例を除いて)イニシャルコストに対してランニングコストが低いから、赤字路線を廃止してもあまり意味がない

130 :クロマチウム(日本のどこか) [ZA]:2020/08/12(水) 20:07:56 ID:f4kWB8S30.net

路線バスならぬ線路バスってか?

87 :アルマティモナス(茸) [ニダ]:2020/08/12(水) 06:49:54 ID:v8bWLviA0.net

>>3
東・東海とそれ以外の格差が凄まじいからな
西は一見上位2社に続くような感じだけど
保守点検や安全対策にほとんど金を出さない結果だからな

173 :アシドチオバチルス(東京都) [CN]:2020/08/13(木) 12:12:11 ID:bWKo3RpE0.net

線路外してアウトバーンでも作れ!
全国の走り屋が集まるぞ

70 :キネオスポリア(山形県) [ニダ]:2020/08/11(火) 22:26:06 ID:iMJEXpgE0.net

>>57
山形の庄内エリア(新潟〜酒田まで)は新潟支社だからJR越後?かな?

161 ::2020/08/13(木) 11:08:14.14 ID:Ph47sV3y0.net

>>159
西日本から巻き上げたカネを東日本のみに再分配する
これが東京の正体だ

131 :アキフェックス(家) [US]:2020/08/12(水) 20:40:07 ID:AtHSFFc50.net

JR四国をJR西に入れろという意見が多いが、民間企業なんだから不採算路線の切り捨てはビシバシやりそう。関西人にとって四国を生かすメリットなんて無いからな。
JR北海道も同じ。

166 ::2020/08/13(木) 11:44:52.93 ID:LzLPaaHV0.net

>>15
 結局国鉄の損害を無視して既存の施設で大儲けする会社を創りたかったんだろ。
 JR四国は切り捨てられた方なんだろうな。日本は四国の扱い方をもっと見直したほうがいい。
 自主採算できないだろ。

11 :フィンブリイモナス(岡山県) [US]:2020/08/11(火) 20:10:59 ID:f5EosxQV0.net

ネクスコと同じ三分割でよかった

170 ::2020/08/13(木) 12:00:04.03 ID:Ph47sV3y0.net

諸悪の根源である東京圏の人口を
現状の4000万人から500万人くらいまで減らさないとな

48 ::2020/08/11(火) 21:16:33.24 ID:gg1Oz3C50.net

>>45
中日本とか東海というのは実質的に東日本2であって
関西及び西日本の弱体化を目的に設定されてる

135 ::2020/08/12(水) 21:21:54.69 ID:XluPfXYO0.net

四国民がJRを使うのはバースデイ切符だけ
3日間グリーン車乗り放題で1万円だった
かつては

118 :パスツーレラ(茨城県) [BE]:2020/08/12(水) 11:58:35 ID:8QGvdO1j0.net

つーか上場できないから負債を切り離しだけでしょ

35 ::2020/08/11(火) 20:38:48.64 ID:FNRohwGI0.net

>>32
北海道は札幌⇄千歳間ですら赤字だから絶望的

84 ::2020/08/12(水) 04:21:19.78 ID:hxqVInYp0.net

>>83
どっちにせよ海岸ぶちは厳しいルートの模様

89 ::2020/08/12(水) 07:18:19.13 ID:GDa1DjSU0.net

人殺ししか能がない車カスからもっと税金搾り取って鉄道への補助金に充てるべき。
ガソリン税はリッター千円にしろ。

179 :ニトロソモナス(兵庫県) [ES]:2020/08/13(木) 20:18:56 ID:aqLHdNOa0.net

>>176
JR東南海だな

129 :クリシオゲネス(愛知県) [ZA]:2020/08/12(水) 19:47:01 ID:5gSF2+pt0.net

>>98
3分割だったら札幌や福岡が中古車だらけになってたと思うけどね。
ただでさえ、東日本が東京基準で東北の窓口廃止とか長編成で本数少ないとかやってるのに。

71 :ラクトバチルス(ジパング) [CA]:2020/08/11(火) 22:26:07 ID:yjtF4Qty0.net

ざまあ

153 ::2020/08/13(木) 08:01:48.62 ID:KMKSfxTn0.net

>>148
これ見ても明らかにJR東海は突出して存在が不自然よな。東がまるまる売上3兆で何で西日本は小刻みに切り分けてるのか
まだ東海エリアも西であれば分かる

122 :テルモアナエロバクター(静岡県) [DE]:2020/08/12(水) 12:42:43 ID:UVSZGLFd0.net

>>117
浜松には雪降らないし、そもそも人が住んでないところに敷いてある線路も無いからな。収入少ないけど支出もそんなに多くない

158 ::2020/08/13(木) 09:41:10.37 ID:Ph47sV3y0.net

元々国民の税金で整備した国有財産なのに
東北地方だけが分不相応に美味しいのが分割民営化の正体

大阪環状や広島ですらボロが走ってる裏で
日本一の田舎である秋田山形に新幹線が開通

6 :ディクチオグロムス(関東地方) [US]:2020/08/11(火) 20:06:43 ID:czlE2Ml10.net

DMVって使えないって話じゃなかったっけ

53 ::2020/08/11(火) 21:24:50.85 ID:o9Xn3gnT0.net

>>7
想像だけどは線路よりアスファルトの方が整備費用安いと思うわ

33 ::2020/08/11(火) 20:34:35.80 ID:o9Xn3gnT0.net

四国は鉄道で一周しようとすると愛媛と高知を跨ぐのが面倒すぎる

19 :ヒドロゲノフィルス(静岡県) [US]:2020/08/11(火) 20:21:49 ID:QQ/+WX/C0.net

JR東海と同じようにJR東北とJR中四国を創って
それぞれ東北新幹線と山陽新幹線の運行をやらせれば良かったな

109 :カテヌリスポラ(神奈川県) [US]:2020/08/12(水) 11:14:15 ID:sAuB5Rrf0.net

>>92
バスで本数増えた方が幸せになれると思うけど

109 :カテヌリスポラ(神奈川県) [US]:2020/08/12(水) 11:14:15 ID:sAuB5Rrf0.net

>>92
バスで本数増えた方が幸せになれると思うけど

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