愛知県はなぜ交通事故が多いのか? 警察「名古屋走りはたぶん関係ない」

愛知県はなぜ交通事故が多いのか? 警察「名古屋走りはたぶん関係ない」

1 ::2021/04/01(木) 21:17:50.47 ID:esIKr2kZ0●.net ?PLT(14121)

 自動車メーカー、そして警察など、関係各所は交通事故死ゼロを掲げて、いろいろと対策を行なっているのはご存じのとおり。その効果もあって、確実に減ってはいるけど、
なかなかゼロにはならないのもまた事実だ。交通事故死者数を具体的な数字で見ると、一番ひどかったのは交通戦争とまで言われた1970年で1万6765人を記録。

 その後は減少に転じつつ、1万人を切ったり切らなかったりが続いて、バブルの終焉とともにドンドンと減り始めて、2020年は2839件まで下がってきた。
ちなみに前年比だと376件マイナスで、約1割マイナス。新型コロナの影響で下げ幅は大きくなっているものの、それまでも150件前後で減ってはきているので、減少傾向というのは変わらない。

 データを見ていくと、総数に加えてよく出てくるのが、都道府県別のデータ。これは全体数が減っても常連はほぼ変わらずで、東京、愛知、北海道が必ず入ってくる。
あとは千葉、神奈川、埼玉もよく見かける。東京は単純に人口が多く、北海道は面積が広くて長い直線道路が多いためにスピードを出しやすいから。
東京の周辺の県も、都心に近いということが影響しているようだ。また大阪は運転が荒いイメージだが、事故の発生は多いものの、死者数は多くない。これは福岡も同じだ。

 見方によって、増えたり減ったり、上位に来たり、ランクが下がったりするものの、愛知県は減ったとは言え、事故も多ければ死者数も多い。
これは昔から変わらないことで、毎年同じ結果が苦々しかったものだ。じつはワタクシ、近藤も出身は愛知県名古屋市。交通事情はヒジョーに実感しているところなのだが、
大人になった今、改めて愛知県警にその理由を取材してみた。

 いろいろと親切に対応していただいたのだが、根本的になぜ多いのかを問うたところ、苦笑いしつつ「わからない」とズバリ。
「わかれば対策できるわけで、わからないから日々対策に苦慮している」とのことで、確かにそうだ。よく言われる真ん中の車線からいきなり右左折する、
通称名古屋走りも「たぶん関係ないのでは」とのこと。今でもやる輩がいてびっくりするが、ワタクシの個人的な意見として、違法かどうかは別にして、
「事故るテクの人はそもそもやらない」というのがあるだろう。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/d86fd9b2be91705010aa57494a5b7b39c1ed89cf

68 ::2021/04/01(木) 22:18:54.27 ID:YcL0VPSF0.net

在日バカヅラ糞キムチが住み着いてるからなwww

68 ::2021/04/01(木) 22:18:54.27 ID:YcL0VPSF0.net

在日バカヅラ糞キムチが住み着いてるからなwww

17 ::2021/04/01(木) 21:29:01.23 ID:avN6/6VU0.net

22 ::2021/04/01(木) 21:31:24.97 ID:dJvboV+C0.net

単に、運転が下手な奴が多すぎるんだろ
そのくせ、名古屋以外は車が無いと生きて行けないクソ田舎町だし

58 ::2021/04/01(木) 22:04:30.54 ID:uXHLwtK00.net

人口が多い
自動車保有台数はトップ
関東関西の間に在って他都道府県からの出入りも多い
これを考慮しないで件数だけ調べる事に何の意味があるんだ

32 ::2021/04/01(木) 21:35:39.70 ID:92xVNIux0.net

アホが多いから

20 ::2021/04/01(木) 21:29:46.48 ID:HCf9auya0.net

住んでるけどマジで余裕が無いやつが多い
譲る気持ちすら持ち合わせず入れたら負けとまで思ってるガイジがいるからな

4 ::2021/04/01(木) 21:20:12.41 ID:RGRGb80g0.net

んなわけあらすか

35 ::2021/04/01(木) 21:40:59.01 ID:nbcy+d8P0.net

愛知県もここ2年はワーストじゃないんだよ

63 ::2021/04/01(木) 22:11:24.51 ID:3Ul3H0Ab0.net

同じ人間とは思えない運転をする奴が他県より多数いるのは感じてるけど、事故率高いのは道路がクソなせいだな

33 ::2021/04/01(木) 21:36:46.46 ID:knetknEy0.net

名古屋は都会で圧倒的に車保持率が多いから、1家庭で平均が2台ぐらいだったはず
これ見てみ、東京の半分しか人口いないのに車の所有は東京より多いんだぞ
東京は車も持てない貧乏の集まりだって事、車多かったら事故数も自然と多くなるだろ

都道府県別乗用車保有台数
1位 愛知県 4,204,454
2位 埼玉県 3,216,247
3位 東京都 3,131,663

27 ::2021/04/01(木) 21:33:24.69 ID:HCf9auya0.net

>>24 三河もクソだぞ

14 ::2021/04/01(木) 21:25:38.23 ID:PjcSYMHR0.net

ヒント
基幹バスレーン

11 ::2021/04/01(木) 21:22:34.50 ID:HT4XC+2m0.net

俺コロナといい味覚障害の名古屋メシといい
脳ミソがおかしい人が多いんや

39 ::2021/04/01(木) 21:51:02.73 ID:0v0T/XOM0.net

要は車所有率と単純な人口規模の関係で他県より馬鹿ドライバー人口が多い

64 ::2021/04/01(木) 22:12:03.74 ID:MMZb2JQT0.net

引っ越してきたばかりだが、茨城の方が遥かに運転マナー悪いように思える
あと大阪も酷かったな

18 ::2021/04/01(木) 21:29:03.68 ID:bIp2hP7C0.net

白鳥橋の初見トラップ感

40 ::2021/04/01(木) 21:52:42.77 ID:GjBHtGdE0.net

名古屋走り(なごやばしり)とは、名古屋で発明された便利な運転法である。これを習得することにより、より短時間と少ない労力によって目的地に到達することができる。
名古屋走りは高度なテクニックであり、名古屋において運転が上手な人とはすなわち名古屋走りができる人のことである。
タクシーや営業車、トラックなどを含め、多くのドライバーがこの技術を身につけ日々の生活や仕事に活用している。

【信号】
信号には青・黄・赤色がある。
名古屋人にとって、それぞれの意味は以下のとおりである。

青:進め(「進んでよい」ではない)

黄:急いで進め

赤:交差する道路の信号が青になり、かつ車が発進するまでは進め(「止まれ」ではない)
この斬新な解釈法により、いわゆる全赤時間を有効活用することができる。
もし先行車両がこのルールに従わず「黄色だから」「赤だから」という理由でブレーキを踏んだ場合、自分も止まったら時間の無駄である。
当然、クラクションとパッシングによって進行を促すか、速やかに追い越す必要がある。
名古屋・尾張小牧・一宮・豊田ナンバーであれば非常識な停止は少ないが、同じ愛知県内でも三河・岡崎・豊橋ナンバーあたりは不意に止まる恐れがあるため危険である。
なお赤信号でどうしても止まらなければならなかったときは、もうすぐ青になることがわかった時点で発進すればよい。

【スピード】
スピードが速ければ目的地に到達するのも早い。
できる限りハイスピードで走行する技術を身につけよう。

道路が細いからとか最高速度がいくつだからとかそんなのは言い訳であり、運転の下手な証拠である。
子どもの飛び出しが心配? 飛び出す前に走り抜ければよいのである。
高速運転の技能を身につけた名古屋人にとって、法定速度を守って走る奴ほど迷惑なものはない。
そんな邪魔な奴にもどけよホーンとパッシングが有効である。
とりわけ多くの車が高速走行をしている一般道路としては、国道19号、国道22号(名岐バイパス)、国道23号(名四国道・知立バイパス)、国道155・247号(西知多産業道路)が有名である。
これらの道路での運転には相当の技量を必要とする。

某自動車教習所のサイトには「教習では名四国道は使用しませんからご安心下さい」とある。

30 ::2021/04/01(木) 21:34:44.02 ID:dU4Av5N00.net

人格がクソだから

54 ::2021/04/01(木) 22:00:23.15 ID:GjBHtGdE0.net

日経ビジネス1995年7月17日号の記事から。
=================================
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長(当時)

【本 文】
 奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。
アクセルは全開が基本だ。

 愛車はトヨタのアリスト。
排気量4000ccのV型8気筒、エンジンは260馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。

 「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。

 普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。
スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。

 イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

16 ::2021/04/01(木) 21:27:05.70 ID:nzJom9rU0.net

人口や面積、自動車保有台数を無視して北海道と愛知と沖縄を同じ土俵で比べることになんの意味があるのか?

47 ::2021/04/01(木) 21:56:12.57 ID:y73pni1F0.net

バカなの?(´・ω・`)

15 ::2021/04/01(木) 21:26:53.39 ID:CwBIoSfR0.net

道路トラップ
初見殺し

44 ::2021/04/01(木) 21:54:03.88 ID:GjBHtGdE0.net

右折レーンと対向車線】
追い越しのためのものである。
先行車両が赤信号の直進レーンで止まっていたら、右折レーンを使って停止中の直進車を追い越し、自分が先頭に出ればよい。
対面通行の道路では、対向車線を使って追い越せばよい。
逆に追い越されそうになったら、追い越されないような急加速が肝要である。

【横断中の歩行者】
常識的なことだが、歩行者よりも自動車のほうが優先である。

歩行者が道路を横断しているのは、車のドライバーにとっては迷惑極まりないことだ。
できるかぎり渡らせてはならない。

しかし身の程知らずに自動車より先に渡り「ここは横断歩道だから」「高齢だから」などという言い訳の元、急いで渡らずドライバーを何秒も待たせる奴もいる。
こういう自己中な者が現れた場合、クラクションやパッシングだけでなく、実際に車を進めることで「早く行かないと轢き殺すぞ」という脅しをかけることにより、短時間で渡らせることができる。

なお先行車が停止して歩行者に道を譲っている場合は、単にその車を追い越せばよい。
追い越しが難しい場合はクラクションを鳴らすことになるが、歩行者は先頭で止まっている奴が鳴らしているものと錯覚するため、躊躇なく豪快に鳴らせばよい。

31 ::2021/04/01(木) 21:35:36.28 ID:XKJJxDwj0.net

だから数と率は違うと何度言わせるんだ。

53 ::2021/04/01(木) 22:00:13.07 ID:kKJ81woA0.net

青信号で横断歩道渡ってたらおもいきりクラクション鳴らされたわ

34 ::2021/04/01(木) 21:38:58.90 ID:wflnylyx0.net

名古屋の人はクラウンとベンツが大好き

5 ::2021/04/01(木) 21:20:36.68 ID:+B84lfeg0.net

じゃあ韓国に返還しよう

九州、アラスカ、モンゴル、南京を韓国に返還に対する事を反対してる下等人間の事をネトウヨと呼びます

日本人はネトウヨで低学歴だから知らない人多いよね

48 ::2021/04/01(木) 21:56:50.58 ID:DQtDGsK10.net

特に「名古屋走り」の”信号残り”と「三河走り」の”三河ダッシュ”は超有名

19 ::2021/04/01(木) 21:29:35.64 ID:cYWaolsS0.net

去年、初めて愛知県道1号線を走った。
愛知県の道路は初見には怖いと言われていたが、愛知県道1号線は別の意味で怖かった。

交通量からして、交通事故があの1号線で起きたことはほぼ無いと思うけど、別の意味で怖い道。

52 ::2021/04/01(木) 21:59:05.43 ID:hpb9YcPX0.net

朝鮮人が多いからか?

46 ::2021/04/01(木) 21:55:33.05 ID:GjBHtGdE0.net

【煽る対象】
名古屋人は危険を予測する能力が高い。
トラブルになりにくい相手を選んで煽るのが得意だ。

よく煽られるのは初心者マークや高齢者マークの付いた車、教習車、女性が運転する車、県外ナンバーの車だ。

煽られにくいのはクラウンやレクサスなどの高級車(特に黒塗りのもの)、GT-Rなどのスポーツカー、パトカーおよび白バイだ。

【日本国の道路交通法】
日本国政府の時代錯誤な道路交通法は、この画期的な名古屋走りの多くの項目を禁止している。

名古屋人は一般的な日本人とは比べ物にならないほど偉大で有能で、運転もうまい。
日本国の愚民のための法律など必要ないのである。

市長選や議会選挙の候補は「道路交通法は悪法! 交通取り締まりを禁止します!」と訴えれば、間違いなく勝てるだろう。

37 ::2021/04/01(木) 21:43:06.39 ID:GVqN7v/I0.net

一言で名古屋走りと言ってもその実は
名古屋走り、三河走り、小牧走り、一宮走り…
それぞれに明確な特徴が有る
警察がその特徴を理解し、場所毎にあった方法で適度に取り締まれば交通事故ワースト1位なんてあっという間に返上出来る

7 ::2021/04/01(木) 21:21:03.67 ID:0olb1yy70.net

俺も寝る前にこんな日記を書いてるな

24 ::2021/04/01(木) 21:32:45.11 ID:lqT9/79o0.net

県民の性格が悪いから、三河は誠実で良い人柄だが名古屋付近はマジでクソな性格

23 ::2021/04/01(木) 21:32:33.93 ID:lxu2ePqz0.net

いや車の台数当たりの事故数は全国平均以下なんだから
車が多いってだけやろ

38 ::2021/04/01(木) 21:47:42.78 ID:0v0T/XOM0.net

人口ある名古屋でも車持ってないとゴミ人間扱いだからだよ
三河なんか人間扱いされないからどんな馬鹿でも車持ってる

41 ::2021/04/01(木) 21:53:25.11 ID:bAVCGyig0.net

じゃあ単純に運転が下手なだけか

6 ::2021/04/01(木) 21:20:41.55 ID:skc+7j5p0.net

変な食べ物食ってるから

45 ::2021/04/01(木) 21:55:03.70 ID:GjBHtGdE0.net

【駐車】
どこに駐車しても構わない。
歩道は広くて便利だし、車道でも一番右の車線以外は駐車してよい。
さらに独自の駐車方法として、交差点の角に停める「しゃちほこ停め」が有名である。

駐車場内では身障者用駐車スペースが積極的に活用されている。
駐車場内での追い越しも見かけることがある。

【バス専用レーン】
バス以外の車もこれを活用することで、渋滞緩和に貢献することができる。
歩道や私有地も同様に活用できる。

【ライト】
常にハイビームでよい。

高速走行に必要な遠距離の視野が確保されるため、負担軽減とさらなる高速度走行に有用である。
また、先行者や対向車、歩行者や自転車などに威圧感を与え、進路を譲らせる効果もある。

ちなみに夜間は取り締まりも渋滞も少ないため、高速道路走行にも適する。

67 ::2021/04/01(木) 22:15:02.55 ID:YSSzokUB0.net

>>63
事故率は低い

26 ::2021/04/01(木) 21:33:23.13 ID:bbrOEw/o0.net

名古屋に住んで10年以上経つ
サンデードライバーなのもあるけど
未だに慣れないし
基幹バスレーン走ると緊張する

36 ::2021/04/01(木) 21:42:10.35 ID:ODtcZ9eH0.net

あああああ
車欲しい
車乗りてえ

駐車場代月3万は高すぎすー

43 ::2021/04/01(木) 21:53:42.97 ID:yYQmaeoh0.net

取締が少ないから制限速度関係なく飛ばす人が多いからじゃない?
名二環とか制限速度60なのに160以上で走れる

66 ::2021/04/01(木) 22:14:00.59 ID:DqIpilXa0.net

名古屋におったらな

61 ::2021/04/01(木) 22:07:50.37 ID:l1ScShCg0.net

人口に対して公共交通機関が圧倒的に足りてないせいだと思うんだ

28 ::2021/04/01(木) 21:33:35.71 ID:smJZwhWs0.net

人口比でも車の保有台数比で見ても別に多くないのになぁ…

56 ::2021/04/01(木) 22:01:36.97 ID:YLVBUqTP0.net

自動車台数比でみても人口比でみても愛知県の交通事故は少ない。
人口800人のバチカン市国と人口3.3億人のアメリカ合衆国の交通事故の絶対数を比べても意味がない。

3 ::2021/04/01(木) 21:20:02.55 ID:qdFC8g0A0.net

県民性

55 ::2021/04/01(木) 22:00:56.35 ID:fHG2Ndgj0.net

それは住人が日本人ではなく朝鮮人だから

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