【東海道新幹線】ＪＲ東海とかいう美味しいとこ取りした鉄道会社www │ 2chまとめサイト

1 ：：2020/10/18(日) 22:38:40.51 ID:9b4uqw/A0●.net ?2BP(5000)

JR東海東海道新幹線の利用者数今月も回復傾向

JR東海は、今月1日から14日までの東海道新幹線の利用者が、去年の同じ時期の44％に達し、先月に続いて回復傾向にあると発表しました。今月から観光需要の喚起策「Go Toトラベル」で東京発着の旅行が対象に加わったことが主な要因です。

JR東海によりますと、東海道新幹線の利用者数は今月1日から14日までで去年の同じ時期の44％に達しました。

東海道新幹線の利用者数は8月が去年の同じ時期の25％、9月が38％で、JR東海では今月も利用者数が回復傾向にあるとしています。

今月から観光需要の喚起策「Go Toトラベル」で東京発着の旅行が対象に加わったことなどが主な要因で、JR東海の金子慎社長は、15日の記者会見で「利用者から久々に旅行に行こうという声が出ていて回復に手応えがあり、ビジネスでの利用も戻りつつある」と述べました。

一方で金子社長は、今年度1年間の業績予想を現在も未定としていることについては、「まだ健全な状態がいつごろ来るのか分からず、見定めがつかない」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201015/k10012664821000.html

175 ：：2020/10/19(月) 09:46:11.91 ID:yzyD1bMQ0.net

地域じゃなくて車両、線路、営業に分けてればなぁ…

80 ：：2020/10/19(月) 00:10:07.28 ID:C1cyhWEM0.net

>>78
乗り入れなら御殿場に小田急が来ている

233 ：：2020/10/19(月) 16:27:25.46 ID:PZBX7Pmr0.net

>>229
経営の安定化を図るためには2分割なら西日本にわたすのが望ましい
JR東日本は巨大な首都圏関東圏だけでやっていけるし、実際に今でも売り上げはダントツ1位
JR西日本とJR東海が合併するとJR東日本を売上で上回る

295 ：：2020/10/20(火) 10:34:50.86 ID:ZQL7B9Pf0.net

>>288
西はオリジナリティー出そうとしたけど東海に押しきられた

334 ：：2020/10/21(水) 19:03:29.10 ID:aSuLc36F0.net

>>316
新幹線保有機構があったからだろ。それにJR東海の株を上場する時に条件付けて解体したじゃん

72 ：：2020/10/18(日) 23:55:51.66 ID:bcjOwxyu0.net

>>65
東と西だけだったら新幹線技術全流出してたんじゃないの

112 ：：2020/10/19(月) 00:57:46.08 ID:aZhBmt/e0.net

>>65
その東海を作る事を主張した奴が誰なのかを知りたい。
その人間と、その人間が主張した意図や底意が分かれば聞きたい

324 ：：2020/10/21(水) 09:42:18.35 ID:MvqOaSY30.net

JR東海ってエリートだもんな

167 ：：2020/10/19(月) 08:26:19.90 ID:8GeHgLXO0.net

>>125
中曽根は群馬県だろ

124 ：：2020/10/19(月) 01:42:49.25 ID:ZMZn7zIL0.net

東海の守備範囲を京都までにしておけばよかった
そうしたら北陸新幹線が変な形で大阪まで行くことにもならなかっただろ
京都大阪間が二重になってしまった

229 ：：2020/10/19(月) 15:51:25.89 ID:mUU2CoJ60.net

>>205
いや、中京圏ではなく東京〜新大阪の東海道新幹線丸ごとの話じゃないの。

209 ：：2020/10/19(月) 12:57:28.32 ID:vEHa/rZr0.net

JR東海はかなりシビアに企業努力しているからな
それで東海道新幹線がドル箱化している訳で
仮に東海道新幹線がJR東日本管轄だったら航空機にやられてたかも

43 ：：2020/10/18(日) 23:03:41.81 ID:K75niRmj0.net

>>34
私鉄で言えば東武とか近鉄もそうだけどさ
ドル箱区間で稼いでそれで不採算区間を維持してるから、美味いとは言えなく無いかそれ

新幹線延伸しても利用客は少なくなるっていう悲しい状況なのがうまいのか？

153 ：：2020/10/19(月) 07:08:08.87 ID:WkhqPsxmO.net

名古屋ってどこに街あるの
ビルは沢山あり都市はでかいけど…

58 ：：2020/10/18(日) 23:22:53.73 ID:4toy6p6/0.net

携帯キャリアしかりインフラでぼろ儲けする会社は規制しろ
国民からの搾取だ

276 ：：2020/10/19(月) 23:51:02.04 ID:yrLqIFWI0.net

>>273
そもそも国鉄が伊勢線を第三セクターにするというとんでもない営業妨害してるからな。
近鉄は助かったけど三重県内の利用客減って減便したり三重県内走る5路線切り捨てたわ近鉄。

335 ：：2020/10/21(水) 20:12:19.58 ID:qu2YSed70.net

大垣に停めてくれよ
羽島とか東濃とか誰トクなんだよ

199 ：：2020/10/19(月) 12:32:54.61 ID:mUU2CoJ60.net

在来線の車が皆同じに見えるんだけど
色もオレンジ帯ばかり

159 ：：2020/10/19(月) 07:49:26.76 ID:saziMG830.net

在来線はすべて国有鉄道に戻すだけで、ずいぶん移動が楽になる

94 ：：2020/10/19(月) 00:43:24.73 .net

>>61
鉄道資産しか無い東海が鉄道事故起こしたら会社が潰れるからな…
それだけ安全には厳しいんだよ。
在来線の車掌さんの動き方１つ取っても東とは違ってシツコイ位の安全確認を取ってる。

302 ：：2020/10/20(火) 11:13:43.69 .net

>>298
身延線は東で構わないが、飯田線は倒壊じゃねぇと都合悪くねぇか？

36 ：：2020/10/18(日) 22:58:27.42 ID:aUyEWzZd0.net

元に戻るのか？これ

42 ：：2020/10/18(日) 23:03:01.78 ID:akqAXXUU0.net

四国行くとＪＲ車の車体のペンキが褪せてたり剥がれていたり当たり前だからな

179 ：：2020/10/19(月) 10:28:15.76 ID:ps1pd43x0.net

>>172
これ。大宮マジいらね

27 ：：2020/10/18(日) 22:54:08.30 ID:AW1e1U2K0.net

>>25
単独じゃ存続し得ない物無理やり分けたんだ
一番負担が無いとこに押し付けるのは当然

4 ：：2020/10/18(日) 22:43:33.95 ID:uqos3N+C0.net

東海道新幹線無いとやってけないだろここ

262 ：：2020/10/19(月) 21:21:49.21 ID:nILMvR0u0.net

>>255
JR九州、四国、北海道は経営基礎体力無く、経営難になるのは民営化前に想定出来たから、国鉄がバカスカ廃止してから民営化した。
一応当時の内閣の謳い文句は、国鉄を民営化しても路線は廃止になりません！だったから。
本州三社の東、東海、西はソレが認められなかったから、今になってJR西のローカル線が力尽きている構図。

254 ：：2020/10/19(月) 20:03:21.45 ID:fnNHKY330.net

>>250
災害で不通になった名松線を復旧させてるが、貧乏JR西だったら即廃線だな。

289 ：：2020/10/20(火) 09:44:58.17 ID:LMSQpl/P0.net

>>288
喫煙室があるのは日本一喫煙率の高い関西人相手に商売するから

40 ：：2020/10/18(日) 23:02:23.20 ID:xZn2ZO7+0.net

そもそも需要がない上に、国費で道路ガンガン作ってんだから、JR北海道や四国の経営がうまくいくわけない
なら、新幹線や都市部の利益で僻地の、一日に数人しか乗らないような路線支えるんか？
人口減少で地方からどんどん人がいなくなるのに？
金の無駄だわ

31 ：：2020/10/18(日) 22:56:17.19 ID:MYlf7aJ30.net

健全な状態って何だよ
もう二度とコロナ前の世界は戻ってこねーぞ
地方では駅までの足となる公共交通機関も廃業が増えていくよ
自動運転車が普及すれば輸送も移動も車の方がメリットありそうだし

93 ：：2020/10/19(月) 00:43:05.00 ID:WCvffPHO0.net

ここまで三塚の名前が出てないとはね

50 ：：2020/10/18(日) 23:13:28.83 ID:fnib5DMm0.net

半額でも利益が出るんだからコロナ前の半分の利用者数でも黒字